トヨタモビリティ中京株式会社
トヨタモビリティ中京株式会社の企業評判企業評判詳細
営業職はやる気があれば未経験でも活躍できると思います。新卒入社、中途入社の方もいるので充分整った環境です。コミュニケーション能力や車の知識量は必須です。
エンジニアも初めは整備学校を卒業した未経験者です。コツコツと努力できる子や要領のいい子が活躍できます。整備士の資格が必要になります。どちらも向き不向きはあると思います。
エンジニアも初めは整備学校を卒業した未経験者です。コツコツと努力できる子や要領のいい子が活躍できます。整備士の資格が必要になります。どちらも向き不向きはあると思います。
職種・所属・役職
流通・サービス・外食全般・サービス・社員
性別
未回答
在籍状況
現職
雇用形態
正社員
入社形態
新卒入社
在籍期間
6～10年
平均残業時間
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平均年収
---
有給消化率
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回答者による総合評価
1.70
未経験からの活躍
3.00
オフィス環境/テレワーク
1.00
成長性・将来性
2.00
人材育成/研修/キャリア
2.00
待遇面の評価
1.00
社内評価方法
2.00
女性メンバーの働く環境
1.00
福利厚生（手当・制度）
2.00
年収・給与
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副業への対応
1.00
エンジニアスキルアップ
2.00
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アンドロボティクス株式会社同業界の「未経験からの活躍」
全くの未経験でも、自社のオフィスで講習を受けたり、チームで課題に取り組んだりするので教育は比較的充実している。
ただし、これはプロジェクトへの参画予定がない場合であり、プロジェクト参画中はこれらにはほとんど参加できないため、現場で覚える必要がある。
自分の場合は、入社前からプロジェクトの面談に複数参加した結果、初出勤の際には参画日が決まっており、セキュリティ面の最低限の講習を受けた後入社数日でプロジェクトに1人で行くことになり、プロジェクトから脱退するまで講習にはほとんど参加できなかったし、同期と課題に取り組むこともできなかった。
一方で、数か月ほどプロジェクトに参画せず、オフィスにいた際はI…
ただし、これはプロジェクトへの参画予定がない場合であり、プロジェクト参画中はこれらにはほとんど参加できないため、現場で覚える必要がある。
自分の場合は、入社前からプロジェクトの面談に複数参加した結果、初出勤の際には参画日が決まっており、セキュリティ面の最低限の講習を受けた後入社数日でプロジェクトに1人で行くことになり、プロジェクトから脱退するまで講習にはほとんど参加できなかったし、同期と課題に取り組むこともできなかった。
一方で、数か月ほどプロジェクトに参画せず、オフィスにいた際はI…
未経験で入社してくる方がほとんどではあるため、研修はしっかりしている。
だが研修1カ月が終わると、あとは自己学習でスキルや知識を積んでいかなくてはいけないため本人のやる気が1番大事になってくると感じました。
だが研修1カ月が終わると、あとは自己学習でスキルや知識を積んでいかなくてはいけないため本人のやる気が1番大事になってくると感じました。
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