岩崎通信機株式会社
岩崎通信機株式会社の企業評判企業評判詳細
新卒社員へのオリエンテーション、人事部からの教育および研修、配属先各部署でのトレーニングについては、きめ細かく指導してくれる傾向でした、中途採用で入社してくる方々は、経験値よりも企業（部署）へのフィット感が重要だと感じます。
職種・所属・役職
システムエンジニア全般・CTI事業部・社員
性別
未回答
在籍状況
退職済
雇用形態
正社員
入社形態
新卒入社
在籍期間
6～10年
平均残業時間
---
平均年収
400万円
有給消化率
---
回答者による総合評価
3.40
未経験からの活躍
3.00
オフィス環境/テレワーク
4.00
開発体制・環境
----
成長性・将来性
3.00
人材育成/研修/キャリア
4.00
待遇面の評価
2.00
社内評価方法
3.00
女性メンバーの働く環境
4.00
福利厚生（手当・制度）
4.00
入社前後のギャップ
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副業への対応
3.00
エンジニアスキルアップ
4.00
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曙ブレーキ工業株式会社同業界の「未経験からの活躍」
未経験者でも活躍ができる場だと感じます。理由としては充実した研修内容（一部除く）があり、各部署で手厚く新入社員への教育を行なっているように感じるからです。
例えば、未経験の方の不安の一つとして知識がないという風に感じる可能性がありますが、新入社員に課せられる全体研修が半年間行われました。埼玉県の岩槻にある工場と山形にある工場で生産ラインの実務研修。また、本社埼玉県羽生市にあるAi Cityと呼ばれる綺麗な建物で座学の研修を行いました。生産ラインでの生産の研修は2週間にも続き、体力的にも辛いのと入るラインによっては残業などもあり単純作業の繰り返しなため、改善が必要だと思う一方で、ブレーキの部品…
例えば、未経験の方の不安の一つとして知識がないという風に感じる可能性がありますが、新入社員に課せられる全体研修が半年間行われました。埼玉県の岩槻にある工場と山形にある工場で生産ラインの実務研修。また、本社埼玉県羽生市にあるAi Cityと呼ばれる綺麗な建物で座学の研修を行いました。生産ラインでの生産の研修は2週間にも続き、体力的にも辛いのと入るラインによっては残業などもあり単純作業の繰り返しなため、改善が必要だと思う一方で、ブレーキの部品…
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