トヨタ自動車株式会社
トヨタ自動車株式会社の企業評判企業評判詳細
新卒入社であれば、入社時の全体研修をじっくり行うため、そこで知識をつけることができる（現在は研修期間が短縮されているため当時の感覚）。
配属後であれば、ラーニングセンター主催の研修のうち、業務に必要な内容（不要なものもそれなりにあるが）を受講させられる。
学生時代の選考や研究内容と業務は直結していない人が多い印象だった。
一方で、職場での実務的なキャッチアップは部署や職場先輩によって偏る部分が多く、自分が所属していた部署は割と適当だった印象。また、職場先輩によるOJT的な指導はほぼなく、この辺りは完全に運任せ。
配属後であれば、ラーニングセンター主催の研修のうち、業務に必要な内容（不要なものもそれなりにあるが）を受講させられる。
学生時代の選考や研究内容と業務は直結していない人が多い印象だった。
一方で、職場での実務的なキャッチアップは部署や職場先輩によって偏る部分が多く、自分が所属していた部署は割と適当だった印象。また、職場先輩によるOJT的な指導はほぼなく、この辺りは完全に運任せ。
職種・所属・役職
業界横断全般・ソフトウェア開発・担当事技職
性別
未回答
在籍状況
退職済
雇用形態
正社員
入社形態
新卒入社
在籍期間
1～3年
平均残業時間
---
平均年収
460万円
有給消化率
---
回答者による総合評価
2.80
未経験からの活躍
3.00
オフィス環境/テレワーク
2.00
企業の成長性・将来性
3.00
職場での人材育成/成長
3.00
待遇面の評価
4.00
社内評価方法
3.00
女性メンバーの働く環境
3.00
福利厚生
3.00
入社前後のギャップ
----
年収・給与
----
副業への対応
1.00
エンジニアスキルアップ
3.00
トヨタ自動車株式会社カテゴリから企業評判を探す
いすゞ自動車株式会社同業界の「未経験からの活躍」
専門的な業界用語とエンジニアが重宝される傾向にある。機械工学や流体力学専攻者が幅を利かせており、文系出身の事務職を馬鹿にする傾向がある。ただし、五大商社の英語力を前にすると、急に黙り込む傾向にあり、内弁慶、田舎者感が否めない。40歳を目処に出世する人、しない人の線引きが鮮明になってきており、出世レールを外れた人は毎日SNSでプライベートを晒す傾向にある。他方レールにのっている方は、自身の発言、メールにものすごく警戒しており、忖度が横行している。ただ世界の競合と戦っていくには、ラインナップ、リソース、試験研究費とも見劣り感が否めない。また日本最古の自動車メーカーとしてのプライドも高く、特にサプラ…
「この企業をフォロー」で口コミや求人情報の新着をお知らせします
この企業をフォローするあなたの会社を評価しましょう
口コミを投稿する
