ANAウイングス株式会社
ANAウイングス株式会社の企業評判企業評判詳細
これは職種によります。経験が必要な運航乗務職掌であれば経験が必要、もしくは入社後の訓練により経験を積む必要があり、さらにそこからの訓練が始まります。客室乗務員については入社後の短い期間での詰め込み教育により厳しい体験をすることになります。その他職種であれば経験は必要ありません。しかしながら大学時代等の知識を使えるようなものではなく、新たな知識と経験を積んでいかなければならないことは間違いありません。他の会社と比較してそれが特別かというとそういうわけではありませんが、ある種、仕事内容が他の業界になかなかいかせられないという側面はあると思います。
職種・所属・役職
全般・運航部・一般職
性別
未回答
在籍状況
現職
雇用形態
正社員
入社形態
新卒入社
在籍期間
11～15年
平均残業時間
---
平均年収
1200万円
有給消化率
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回答者による総合評価
3.70
未経験からの活躍
4.00
オフィス環境/テレワーク
3.00
成長性・将来性
3.00
人材育成/研修/キャリア
3.00
待遇面の評価
4.00
社内評価方法
3.00
女性メンバーの働く環境
5.00
福利厚生（手当・制度）
4.00
入社前後のギャップ
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年収・給与
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副業への対応
4.00
エンジニアスキルアップ
4.00
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東日本旅客鉄道株式会社同業界の「未経験からの活躍」
研修制度は大手なだけに非常にしっかりしています。
入社後1ヶ月は会社の研修施設(全寮制)でみっちり勉強してから、各現場に配属となります。
配属後も2ヶ月ほど見習い期間が設けられているので、先輩方のフォローを受けながら、いろいろなことを学ぶことが出来るので安心です。また、新人1人につき先輩が1人アドバイザーとしてついてくれるので、不安なことやわからないことは直接聞いて解消できる環境が整っています。
鉄道という職種柄、特殊な業務になるので、どんなに有名大学を出ようが、どんなすごい経歴を持っていようが、誰もが同じスタートラインに立てます。
そのあとは自分の努力次第だと思います。
入社後、夏には独り立…
入社後1ヶ月は会社の研修施設(全寮制)でみっちり勉強してから、各現場に配属となります。
配属後も2ヶ月ほど見習い期間が設けられているので、先輩方のフォローを受けながら、いろいろなことを学ぶことが出来るので安心です。また、新人1人につき先輩が1人アドバイザーとしてついてくれるので、不安なことやわからないことは直接聞いて解消できる環境が整っています。
鉄道という職種柄、特殊な業務になるので、どんなに有名大学を出ようが、どんなすごい経歴を持っていようが、誰もが同じスタートラインに立てます。
そのあとは自分の努力次第だと思います。
入社後、夏には独り立…
鉄道業という特殊性から、社員に対しては1から鉄道についての技術、システム、サービスを教育する研修が用意されており、基本的に入社後は新卒・中途入社問わず数ヶ月に及ぶ研修期間が存在する。また通信教育制度も整っており、鉄道に関する全ての情報（サービス、電車の構造、土木、電気、Suica等）についていつでも誰でも勉強できるようになっている。ただし鉄道に関する情報はマイナーな部分も多く、ネット検索や書籍では学べない情報も多く、通信教育でもカバーし切れていない部分が多々存在する。そういった部分については実際に業務を行う中で学ぶしかないと感じる。
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