株式会社エス・イー・シー・ハイテック

求人掲載中
IoT
正社員
求人とのマッチ率 限定公開 %

オープンポジション(プライム案件メイン/官公庁案件あり/退職金制度あり)

想定年収
350~700万円
勤務地
東京都
事業内容
【通信、組込、およびIoTなど次世代技術の研究開発を事業を展開】
同社は通信事業者向けのシステム設計・構築を中心にネットワークインフラの設計・構築、各種システムの保守・運用、組込みソフトウェア開発、IoTソリューション開発などを手がけるICT企業です。情報通信工事や電気設備工事などを手がける通信建設業界No1のコムシスホールディングス(東証1部上場)の安定した経営基盤を持ち情報事業を展開しております。通信、組込、およびIoTなど次世代技術の研究開発を事業の三本柱としており、主力の通信領域の事業が売上の約6割を占めております。クライアントは大手電気メーカーグループ各社をメインに、コムシスホールディングスグループ各社、システムインテグレーター・ソリューション開発ベンダー各社等です。自己資本比率65%以上と財務状況も極めて良好です。高い技術力を誇り、堅実に事業を営んでおります。BtoBの事業であるため、一般に馴染みは薄いが、通信など社会になくてはならないインフラや機器を、後方から支えるシステムを作り、見えないところで社会に貢献してきた会社です。

■ソフトウェア・システム開発
■システム提案・運用・保守・評価、ネットワーク設計・構築
■研究開発(R&D)
会社特徴
【東証プライム上場企業コムシスホールディングス/通信技術のエキスパート】
同社は固定電話や携帯電話などの情報通信ネットワークのソフトウェア開発を手掛けており、情報通信技術のエキスパート集団として日本の通信ネットワークの根幹を担っています。 そのフィールドは、電話網、データ網の時代から蓄積され、 いまやインターネットや企業通信など社会インフラ全体の領域まで着実に広がってきており、今後も、次世代ネットワークやBBモバイルネットワーク、クラウド基盤ネットワークなどの 最先端技術を提供する高い「企業力」をもって、サービスを提供しています。

【最先端である5GのIT技術、研究、開発に取り組んでおります】
同社は通信システムがアナログからデジタルに変わる時代の変遷のなかで設立され、通信キャリア、通信機器メーカーと共に技術の進化を支えてきました。キャリアグレードと呼ばれる、社会インフラを支える高度な技術水準は同社の大きな強みです。高速・大容量通信システム「5G」は、一般には動画視聴などで期待されていますが、産業界では、伝送遅延が極めて小さくなることに注目。自動運転など高度に即時性が求められる領域でも、インターネットを介したサービス提供が可能になります。今後、あらゆるサービスがインターネット化する世の中で、同社の技術がより価値あるものとなりますので、活躍できるフィールドはどんどん広がっていきます。

【定着率高さとその理由】
3カ月、6カ月と節目ごとに行う人事との面談では、不安や不満はないか、職場に馴染んでいるかなどを聞き、様子を把握する。「せっかく入っていただいたのに、ミスマッチがあるといけません。社員を大事にする会社の姿勢が表れている。各職場の受け入れ態勢も万全だ。面談で話を聞くと、皆さん、不満はないと言います。真面目で穏やかな社員が多く、馴染みやすいのではないかと思います。実際、中途採用を本格化した近年で見ると、中途入社者の退社はゼロ。彼らの存在が刺激になり、若手を中心に元からいる社員も刺激を受ける相乗効果が生まれている。
仕事内容
エンジニアとしてのご経験と今後のキャリアプランのご希望等をふまえ、
こちらより幅広くポジションをご提案をさせて頂きます。
※ご経験・スキルがマッチする可能性がある求人がございましたら
ご連絡いたしますので、必ずしも全ての方にご案内ができるものではありません。
予めご了承ください。

【具体的な仕事内容】
情報通信ネットワークをメインに最先端技術を用いた
制御系システムなどの開発や設計構築案件に携わります。

大手メーカーをはじめ案件のほとんどが直接受託依頼。
上流から下流まで一貫しており、要件定義など上流工程に携わることが可能です。


>>具体的なプロジェクト例
■通信キャリア向け5G基地局システムの開発
■通信キャリア向け仮想化NWシステムの開発
■通信キャリア向けシステムのネットワーク設計・構築(5G基地局、仮想化NWなど)
■車載共通基盤BSWの開発
■車載各種ECUの開発
■航空機統制管理webシステム開発
■車載カーナビ組込みシステムの開発 他
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株式会社エス・イー・シー・ハイテック募集概要

勤務地
東京都、千葉県、神奈川県のプロジェクト先に常駐
応募資格
■エンジニアとしての実務経験
■学歴不問
※経験年数や開発分野、使用言語は一切問いません。
勤務時間詳細
就業時間:8:30~17:30
休日休暇
慶弔休暇 年末年始 夏期休暇 有給休暇 完全週休2日制(土・日・祝)
待遇・福利厚生
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
通勤手当 退職金制度 住宅手当
採用人数
3
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想定年収 350~700万円
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想定年収 350~700万円
勤務地 東京都

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システムエンジニア(100%自社内×受託開発)

求人とのマッチ率 限定公開 %
仕事内容
エンジニアとしてのご経験と今後のキャリアプランのご希望等をふまえ、
こちらより幅広くポジションをご提案をさせて頂きます。
※ご経験・スキルがマッチする可能性がある求人がございましたら
ご連絡いたしますので、必ずしも全ての方にご案内ができるものではありません。
予めご了承ください。

【具体的な仕事内容】
情報通信ネットワークをメインに最先端技術を用いた
制御系システムなどの開発や設計構築案件に携わります。

大手メーカーをはじめ案件のほとんどが直接受託依頼。
上流から下流まで一貫しており、要件定義など上流工程に携わることが可能です。


>>具体的なプロジェクト例
■通信キャリア向け5G基地局システムの開発
■通信キャリア向け仮想化NWシステムの開発
■通信キャリア向けシステムのネットワーク設計・構築(5G基地局、仮想化NWなど)
■車載共通基盤BSWの開発
■車載各種ECUの開発
■航空機統制管理webシステム開発
■車載カーナビ組込みシステムの開発 他
想定年収
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勤務地
神奈川県
正社員

株式会社ネクシス

【大阪】システムエンジニア(リモート有/拠点立ち上げフェーズ)

求人とのマッチ率 限定公開 %
仕事内容
エンジニアとしてのご経験と今後のキャリアプランのご希望等をふまえ、
こちらより幅広くポジションをご提案をさせて頂きます。
※ご経験・スキルがマッチする可能性がある求人がございましたら
ご連絡いたしますので、必ずしも全ての方にご案内ができるものではありません。
予めご了承ください。

【具体的な仕事内容】
情報通信ネットワークをメインに最先端技術を用いた
制御系システムなどの開発や設計構築案件に携わります。

大手メーカーをはじめ案件のほとんどが直接受託依頼。
上流から下流まで一貫しており、要件定義など上流工程に携わることが可能です。


>>具体的なプロジェクト例
■通信キャリア向け5G基地局システムの開発
■通信キャリア向け仮想化NWシステムの開発
■通信キャリア向けシステムのネットワーク設計・構築(5G基地局、仮想化NWなど)
■車載共通基盤BSWの開発
■車載各種ECUの開発
■航空機統制管理webシステム開発
■車載カーナビ組込みシステムの開発 他
想定年収
400~800万円
勤務地
大阪府
正社員

株式会社RJC

IT系営業(第二新卒・業界未経験歓迎/平均残業10時間程度/在宅勤務週1~2日可能)

求人とのマッチ率 限定公開 %
仕事内容
エンジニアとしてのご経験と今後のキャリアプランのご希望等をふまえ、
こちらより幅広くポジションをご提案をさせて頂きます。
※ご経験・スキルがマッチする可能性がある求人がございましたら
ご連絡いたしますので、必ずしも全ての方にご案内ができるものではありません。
予めご了承ください。

【具体的な仕事内容】
情報通信ネットワークをメインに最先端技術を用いた
制御系システムなどの開発や設計構築案件に携わります。

大手メーカーをはじめ案件のほとんどが直接受託依頼。
上流から下流まで一貫しており、要件定義など上流工程に携わることが可能です。


>>具体的なプロジェクト例
■通信キャリア向け5G基地局システムの開発
■通信キャリア向け仮想化NWシステムの開発
■通信キャリア向けシステムのネットワーク設計・構築(5G基地局、仮想化NWなど)
■車載共通基盤BSWの開発
■車載各種ECUの開発
■航空機統制管理webシステム開発
■車載カーナビ組込みシステムの開発 他
想定年収
300~350万円
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